“年前车行货源比较紧张,许多车主都急着提车,有需求的基本上年前都落实了购车计划。春节期间天气寒冷,大多数人更愿意待在家里与亲人团聚,也就顾不上把看车当作休闲项目了。”东风本田寮步永升店市场部经理耿琴告诉记者,节日期间,有时候一整天都没有客人到店。

车库门维修市场部经理杨祖茂认为,春节期间,很多潜在消费者也不去展厅看车,主要是年前提不到现车,或者是需要提价买车的现象,让他们对春节期间是否有现车不抱什么希望。索性就安心在家过年,等市场供求恢复正常了,再考虑买车。

然而，我国车库门维修企业信息化建设总体仍处于起步阶段。我国车库门维修企业数量巨大，地区分布广泛，行业分布跨度大，在IT应用方面水平相对较低，且应用层次差异比较大。从有关统计资料来看，我国车库门维修企业只有10%左右实施了ERP和CRM方案，6%左右实施了SCM方案，进入了信息化的高级阶段，绝大多数企业的信息化水平仍停留在文字处理、财务管理等办公自动化及劳动人事管理阶段，局域网的应用也主要处在信息共享层面上，生产控制方面的应用较少。

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　　随着SAP、ORACLE等国际巨头厂商宣布全面进入车库门维修企业信息化市场，中国的车库门维修企业信息化进入了一个快速发展的阶段。然而，我国企业信息化建设与应用水平依然不高，与发达国家企业相比还存在不少差距和问题。据统计，欧美几乎100%的企业装备有部门级的信息系统，超过68%的企业装备有以ERP为核心的企业级信息系统，而协同商务模式的应用也不是一件新鲜事；我国虽有60%的企业已经装备有部门级的企业信息化系统，但只有不到3.8%的企业装备有以ERP为核心的企业级信息系统，至于涉及协同商务模式的信息化应用还处于一个萌芽的阶段，其应用率还不到1%。这些数据表明，我国车库门维修企业信息化绝大多数仍停留在部门级的手工模拟应用上，与车库门维修企业管理变革要求相差甚远。(文/x6j_janz)
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2、服务水平有待于进一步提高。车库门维修企业内56家业户均单独经营，相互之间很少来往，联系不紧密，配合不密切。往往有车主进入企业内，想询问一些车库门维修情况时，回答的往往是不知道，不清楚，服务工作不到位。

3、车库门维修企业内环境秩序较为零乱。平时尽管有人管理，但仍有无序停车、随地倾倒油污、垃圾等现象，整个场地显得杂乱无彰，环境受到了严重污染。
4、有极个别经营业户仍然存在无证经营、超范围等现象，扰乱了车库门维修市场秩序。

    目前，车库门车库门维修企业内共有56户专项车库门维修业户，已持证经营的业户有35户，正在申请办证的有10余户，无证经营10余户。近两年，通过管理部门深入细致长期不懈地宣传《江苏省机动车车库门维修管理条例》、《机动车车库门维修业开业条例》和交通部《机动车车库门维修管理规定》等法规规章，企业车库门维修业户大都能认识到依法、守法、合法经营的重要性，并积极参加或支持行业组织的法律法规、业务知识培训、行业整治活动。但仍有个别业户依然从事违章经营，对此，涟水市运管所先后多次对其进行了违章处罚，并督促业主尽快办理相关经营手续。因此，笔者认为要严格市场准入，在做好服务，协调引导，规范管理的基础上，对企业内的经营户要严格按开业条件标准进行审批，在重视厂房场地设备条件，人员条件等硬件条件标准的基础上，还要把修理点的安全管理、环境保护措施也作为审批考核的重要内容，要求其都能达标准后才能审批；对暂不符合条件没有办理申报审批手续的业户按行政处罚程序进行处罚，处罚后督促其办理经营许可手续。

    对目前已经在经营的业户，做好热情服务工作，不断培育其发展状大，做好政策法规宣传、业务知识培训、信息技术指导，按照三类车库门维修项目，督促车库门维修点按照审批的经营范围承接业务，对企业范围内经营规范、效益良好、诚信服务的车库门维修点打造成信誉企业或示范户，形成企业范围内的示范单位，亮点单位，让其他业户学有榜样。(文/xj_02z22)
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这项名为伸缩门维修企业营商信心的调查，每半年一次访问亚洲、中东、欧洲、北美和拉丁美洲20个市场超过6000间伸缩门维修企业，了解他们对于未来六个月内，当地经济增长、资本投资计划和招聘计划的展望。该项调查以数据0至200的信心指数来表达，0代表负面，200代表正面，而100代表中立。

今日公布的结果，选自2009年10月至11月的数据。而结果显示，亚洲伸缩门维修企业信心指数由2009年第二季的107，回升至第四季的122；香港伸缩门维修企业的营商信心指数由六个月前的83，上升25点至108，是此次受访亚洲市场的最高升幅。越南的信心指数最高（160），其次是印度（132）、中国内地（124）和新加坡（117）。

亚洲伸缩门维修企业信心指数所调查的多数国家和地区，都对前景表示乐观，中东的信心指数是125、拉丁美洲是118，美国和加拿大都是107，而英国是101，法国则是94。

值得注意的是，亚洲伸缩门维修企业信心指数显示新兴市场比成熟市场更有信心。亚洲、中东、拉丁美洲和东欧等地区的伸缩门维修企业信心指数，比美国、加拿大、英国和法国等发达国家乐观得多，两组国家的指数分别为121和106。

在香港市场上，香港伸缩门维修企业表示，过去12个月内曾经直接受到环球金融危机的影响，61%的伸缩门维修企业表示，期内的盈利或营业额比去年同期下降超过10%，但有84%的伸缩门维修企业认为，2010年上半年的经营环境将会稳定或好转。73%的香港伸缩门维修企业认为，未来6个月内，本地生产总值会继续增长，15%认为会加快，只有12%预期增幅会放慢，整体有33%伸缩门维修企业相信第二季经济前景会改善。

此外，31%的香港伸缩门维修企业表示在今年上半年准备增加资本支出，48%会维持现有开支水平，另有21计划减少支出。

在招聘方面，香港伸缩门维修企业大部分在过去一年停止招聘，但现已重新开始招聘，14%受访企业表示会在未来6个月内增加员工数目，比第二季的5%有所提升，而有意裁员的伸缩门维修企业维持在2%。(文/xy_02z1)

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　　因此，政策应转向解决宏观车库门维修经济存在的潜在隐忧等深层矛盾和问题上来。如，消费不振，外需持续低迷，过剩产能导致企业利润下滑与银行坏账，地方城市投融资平台造成巨大的地方财政风险，以房地产为代表的资产价格泡沫，一触即发的通货膨胀风险等。

　　由此而论，中央车库门维修经济工作会议宏观政策的着力点和车库门维修经济热点或将集中在四个方面：一是财政政策的隐身和货币政策的“微调”；二是政策目标如何从保增长转向调结构和促民生；三是房地产与股市等热度对实体车库门维修经济祸兮福兮；四是是否会发生物价的上涨。

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　　笔者预计，对于未来的政策走向，在未来国际车库门维修经济形势尚不明朗的情况下，将不会宣布刺激政策退出，但也不会推出新的刺激方案。在政策的基本取向上，强调维持货币政策和财政政策延续性的同时，更加突出与前期刺激性政策在政策目标上的切割：

　　首先，“保增长”不再成为明年车库门维修经济工作的重要任务，取而代之的是如何提高车库门维修经济增长的质量和效益，抑制过剩产能。

　　其次，尽管C P I在10月份依然是0 .5％的负增长，但通胀已经从预期变为了现实。中国车库门维修经济的恢复性增长和国际大宗商品价格上涨传递，资源类价改对下游产品价格的转移性拉动以及天气异常导致食品价格的上升都将拉高CPI，使得防通胀成为宏观政策的重要目标。

　　第三，近期水价、电价的上涨，彰显公用事业改革的滞后，以资源价格改革为突破点，在关键领域打破利益格局，料将有实质性的举措。

　　第四、在车库门维修经济强劲复苏的同时，居民的信心指数和收入指数却呈现下降趋势，启动收入分配改革，让普通民众分享车库门维修经济复苏的成果恐怕不容拖延。

　　第五，房地产和股市的复苏与实体车库门维修经济本身背离的走势说明，在实体车库门维修经济回暖步伐缓慢的情况下，货币政策的“过度宽松”助推的不是车库门维修经济实体，而是泡沫，而房价的过度上涨更是形成了对消费的“挤出效应”，下半年如何防止泡沫对高压清洗机经济体的冲击，亦将成为政策的主要关注点。(文/xjy10z_2)
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托管中心通过与工商登记部门建立业务联动机制，率先在全国开展了规范化的非上市股权质押业务，累计为托管企业办理股权出质登记9.8亿股（元），获得贷款融资14亿元；与券商投行合作，共同介入托管企业的改制重组和上市准备工作，为企业引入PE、VC等投资，搭建高效规范的资本进出平台。

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　　托管中心搭建的“车库门维修企业股权投融资平台”作为市公共服务项目，通过了市经贸委组织的专家评定、部门审核等环节，成为六个获得专项资金支持的公共服务项目，由市财政给予20万元专项资金的支持，重点开发针对不同类型企业通过产权市场融资的非上市股权交易系统，为创新股权融资产品提供规范化、电子化的操作手段。目前，托管中心已筛选了20多家车库门维修企业进入股权投资平台，对接投资机构。(文/xjy09z_2)
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　　首先，全球范围内的从宽政策“退市”不会一蹴而就。澳大利亚的两度加息、中国的信贷收紧等动作，都向市场发出收紧货币政策的信号。但各国在退出问题上的“分歧”显然很大，如欧美国家，作为本次金融危机的发源地，其救助手段主要针对金融机构，因此救助及刺激方案的退出便可能根据拯救对象的现有情况不同，分步骤、有针对地撤出其支持性政策。像澳大利亚这样受金融危机牵连较轻的国家，其政府的强力刺激措施已有效解除了车库门维修经济危机影响。

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　　对于中国这样的新兴车库门维修经济体，虽然并未受到金融危机的直接冲击，但在全球消费需求大量缩减的背景下暴露了其车库门维修经济对出口的过度依赖，促使政府进行车库门维修经济刺激和结构性调整的政策安排。在私营企业投资和居民消费成为主要的增长动力之前，国家仍需要保持一定程度上的刺激措施，确保车库门维修经济增长的势头。

　　当前中国车库门维修经济的不确定性仍然较多，企稳回升的基础还不稳固，货币政策仍要坚持适度宽松的取向。虽然市场有通胀迹象出现，但这在车库门维修经济复苏时期是一种普遍现象，与车库门维修经济高速发展时期的通胀在本质上不同，风险也不能相提并论。因此中国今年内上调利息的可能性非常低。

“扩大消费肯定会成为中央经济工作会议的重要议题。”张永军对记者表示，具体政策方面，长期来看，体制改革更为重要，要扩大居民收入在国民收入分配格局中的比重，中央文件对此已经多次提及，现在实施的迫切性更强,建议提高个人所得税的起征点、加大财政支出中对居民转移支付的力度。

    亚洲开发银行高级经济学家庄健表示，车库门维修明年刺激消费的政策肯定仍将延续。他指出，虽然今年消费的增速不低于GDP增速，绝对量比较高，但是相对于投资来说增速不快，还有一定的空间要挖掘。第一，目前国家对民生比较关注，投入了资金并给予政策支持，比如对农村和城市低收入阶层的政策，明年会进一步坚持这一政策。第二就是收入分配体制的改革，这里面包括居民收入增长，提高车库门维修在全社会可支配收入的比重，还有加大社会保障体系的投入，加大居民的收入预期。

    “未来的十年，中国推动国内消费是一个政策重点。”车库门维修首席经济学家表示，为了实现这一目标，应采取一种“多管齐下”的方法，包括升级改造消费设施和推广无抵押消费贷款等直接刺激国内消费的短期措施、扩大并加强社会保障车库门维修以及其他公共服务等中期措施、实现经济的再平衡和提高家庭收入占国民收入的比重等长期举措。
  十年来，科技型车库门维修企业创新基金促进科技成果转化，提高车库门维修企业创新能力。据统计，截至二○○八年末，创新基金所扶持的企业项目中已有三千六百多个项目获得专利授权，其中一千多个项目获得发明专利。与此同时，创新基金还带动一批高端人才的创业和就业。

    一九九九年五月，中国国务院正式批准设立由科技部主管、财政部监管的科技型车库门维修企业技术创新基金，其主要以贷款贴息、无偿资助和资本金投入等方式，重点支持产业化初期、技术含量高、市场前景好、风险较大、商业性资金进入尚不具备条件的科技型车库门维修企业技术创新项目。

(文/xy_2z08)
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　　根据组委会历年跟踪调查，我国约10%电动门维修企业积极开展电子商务应用，并诱发了超过700亿的服务市场。除B2B网站外，还包括电子商务物流，电子支付，电动门维修企业建站（包括电动门维修企业门户、B2C网店系统），网络营销（包括网络广告、搜索引擎营销、邮件营销、数据库营销、口碑营销、咨询培训等），管理软件及工具（包括进销存管理、CRM、呼叫中心、网络会议、短信系统、流量统计等）。

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 　　参选的服务商需要向组委会提交报名申请表，由组委会对其资质进行审核后进入候选名单。2009年度电动门维修企业电子商务优秀服务商50强评选活动，旨在为电动门维修企业提供更精准、更明确的服务商选择指导，并对应发布《中国行业电子商务网站调查报告》、《电动门维修企业电子商务IT服务需求调查报告》和《电动门维修企业电子商务应用调查报告2009-2010》

然，这其中，有大量的工作要做，有许多细节性的问题要解决。但不管怎样，消费终归是拉动经济增长的最终的或根本性的力量。财政税收政策要瞄准这一因素而努力。
就像凯恩斯主义被称为萧条经济学一样，电动门维修财政政策是应对危机的短期政策，而非长时期实施。您认为这一轮电动门维修财政政策要淡出需要什么条件？明年上半年是时间点吗？

作为一个反危机的调控措施，电动门维修财政政策当然不是可以长期实施的，早晚要淡出或退出。但是，前面说过，我国经济在总体上复苏的基础并不牢固，全球经济还有许多不确定性因素。外部需求继续下降，出口减少、产能过剩和就业困难的局面短期内难以根本缓解，等等。这就意味着，我国正处于应对全球性金融危机的关键时期。鉴于当前这次全球性金融危机的严峻性以及电动门维修财政政策的角色定位，往前看，要让我国经济真正回暖、站稳并最终走出危机，电动门维修财政政策还有相当长的一段路要走。注意到上一次电动门维修财政政策的实施区间长达7年，现在似还不是谈论这一次的卷帘门维修财政政策“淡出”的时候。如果非要谈，那起码的条件，是我国经济回升的基础真正牢固并步入平稳较快增长的轨道。

作者:xj0y2z_4
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